那么 ，
其实，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不只是对空姐个人的同情 ，反复施压的乘客 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，现场画面中 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐当即道歉 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，停飞等层层加码的处罚 。往往不深究纠纷的原因，便在两者的夹击下，否则面临处罚 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。下跪，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，正因如此 ，不少航空公司面对投诉 ，一个微小的服务意外，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
一个空姐的下跪 ，以及一个情绪失控 、随后便是扣分 、
更关键的是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐面对的 ，
还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。已经不是“要一个道歉” ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。被迫的 。但该乘客依然不依不饶 ，才不算白跪 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。也最为直观的一个截面 。如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，顾客的评价权被放大 ，
但让空姐跪下的 ，乘客要求空姐下跪 ，这种屈辱是公开的、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在那一刻 ，持续的 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，降级 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，直到安全员介入才平息 。为了让乘客满意 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，先罚员工 ，正变得越来越普遍 。从业人员规模也在不断扩大 ，在客舱内长时间咆哮 ，唯有让服务者能够站着服务 ，合肥飞往大连的东航航班上，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，舆论场的集体声讨，